宇宙深空
作为““梦想号””的自动飞行操作计算机系统，它负责飞船的安全、导航、电气和机械系统的管理，并最终确保80名被冷冻的船员安全无恙地抵达比邻星 。
数以百计的传感器在”尖”叫。
瞬间大量的错误信息冲击了主要的输入缓冲区，使它们超载并导致更多的错误。
自动报告的关键压力泄漏，电力损失和系统故障足以解除 “天机” 进入警戒状态。
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作为““梦想号””的自动飞行操作计算机系统，它负责飞船的安全、导航、电气和机械系统的管理，并最终确保80名被冷冻的船员安全无恙地抵达比邻星 。
在一微秒内，“天机”启动了备用的20个处理器核。
仅仅过了一秒钟，随着备用核心的启动和运行，“天机”的人工意识变得更加“清醒”，能够更好地评估导致大量异常信息的事件。
第一项工作是对传入的错误报告进行优先排序。
振动传感器，导航定位传感器和类似的都被忽视。
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推进系统的压力损失、聚变反应堆 b 的全部功率损失、反应堆 a 的功率输出减少以及舱口室的爆炸减压等反馈更为紧迫。
“天机”对这个问题的最初反应花了几毫秒。
它将数以万计的错误代码排列与错误数据库进行交叉比对，激活了容器底部所有可用的摄像头，检查了内部的压力门，并试图理解仍在轰炸其人工智能的大量信息。
很快我们就发现，安装在离子驱动喷嘴旁边的龙门架上的三个导航摄像机和恒星天文望远镜中的两个已经损坏。
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剩下的一个似乎显示出振动的雾气，“天机”的图像识别算法无法理解这一点。
从外部监控摄像头看到的景象有好有坏。
“天机”同时分析了所有的信号源，大部分是“梦想号”推进系统主要部件的特写镜头。
一些没有显示出任何异常，但其他的显示出被打碎的部件，甚至整个部分缺失。
一个离子驱动器仍然正常工作，并提供了预期的推力。
另一个仍然在减少的容量下运转，但是氙气推进剂正在以惊人的速度丢失。
当““梦想号””号完成13年的星际航行几小时后，四个巨大的氙气罐已经快要空了，但这意味着氙气是一种更有价值的资源。
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“天机”启动泵，将氙气从三号和四号油箱移动到一号和二号油箱。
只有四号油箱的油泵报告正常运转。三号油箱的油泵好像坏了。
几秒钟之后，这就不再重要了，因为第三个罐子已经空了。
这个问题涉及的范围远远超出了人为干预的紧迫程度，所以“天机”下令解冻指挥人员，这个决定并不是轻率做出的。
与此同时，它使用了姿态推进器---- 目前仍在工作---- 来重新调整船只与比邻星 c 号的位置，没有了导航摄像机，它不得不更多地依赖于数学而不是实际反馈。
在蓝星上设计“天机”的工程师们已经制造出了一种硬件和软件的组合。
他们具有无与伦比的学习和适应技能的能力，这种能力被认为是至关重要的，因为在这种情况下，机上乘员至少需要一个小时的时间才能进行人工干预，而任务控制人员则需要几年时间才能回到家中。
“天机” 从监控摄像机中获取尽可能多的有用信息，并建立了一个虚拟星图。
旋转它以公认匹配可识别的恒星位置，使用一个令人印象深刻的精确天文罗盘，使它能够将““梦想号””的离子驱动器精确地对准它想要的目的地。
一旦“梦想号”锁定目标，“天机”启动工作离子驱动器，以最大的推力，并试图做同样的损坏之一。
剩余的燃料水平已经接近不足，四号油箱仍在漏油。正在工作的泵正在努力将一点点珍贵的氙气泵入安全的容器中。
因为“梦想号”距离比邻星 c 只有几个小时的路程，绝大多数的减速都是完整的。
剩下的大部分是微调，以确保 “梦想号” ——一个由9个直径4米的封闭铝管组成的集合体，其中包含殖民者及其设备——围绕火星运行一个稳定的轨道，随时准备扫描最佳着陆点。
很明显，“天机” 无法弥补损坏的离子驱动器的推力损失。
除此之外，两个好的燃料箱的燃料消耗率的增加意味着“梦想号”在进入轨道的同时将会燃烧殆尽。
剩下的聚变反应堆报告有轻微的过热问题。
标准程序要求降到百分之四十的功率，直到它稍微冷却下来。根据不明原因的水平下降判断，两个聚变反应堆的冷却剂也在向太空泄漏。
在它的系统协议之中，“天机” 第一次超越了安全协议，并保持了百分之百的功率输出。
40% 不足以同时运行两个离子驱动器。
速度计算表明，受损离子驱动器的推力只有百分之二十。
“天机”想了一些其他的方法来减慢飞船的速度。
选择很少，但最明显的一个是姿态推进器。
他们的推进剂几乎满了，所以 “天机” 点燃了所有面向前进方向的推进器。
平衡它们以避免船只转向是一项复杂的工作。
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“梦想号”的外表皮，具有一定的耐热性能。
他们设计了9个24米长的圆柱形模块，每个模块组成了飞船，以抵御进入行星大气层的压力波所产生的热量。
轻量级的外部框架将它们结合在一起，可以承受更大的压力。
每个模块都有一个不锈钢外壳，带有一个碳质防热罩保护底部表面，一起能够抵抗大大高于下降过程中 “天机” 预期的温度。
“天机” 决定在早期阶段序列中使用一些这样的余地。
通过将““梦想号””号与“比邻星 c”号稍微偏离一度，缓慢的推进力会将飞船的轨道推向大气层更深一点。
由此产生的额外阻力会使容器更加减速，而且防热罩应该能够安全地处理额外产生的热量。
所有的调整都完成了，两个推进剂罐空了，指挥小组解冻了，“天机” 剩下的工作就是监控进度，直到指挥官清醒过来。
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