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《六人:泰坦尼克号上的中国幸存者》作者: 施万克

专题: 读书 想法 简友广场 朋朋精选
作者:刘书朋 来源:原文地址 时间:2022-06-08 17:36:50  阅读:156   网上投稿

。。原作名: The Six

。。ISBN: 9787521730425

。。内容简介。。

1912年4月10日,当时世界上最大的邮轮“泰坦尼克号”开始了它的第一次,也是最后一次航行。这艘永沉海底的巨轮承载了几代人的共同记忆,直至1997年由詹姆斯·卡梅隆执导的电影《泰坦尼克号》在美国上映,使得这场20世纪最著名的海难重回大众视野,一时间,有关灾难、人心、挣扎与救赎的话题再次席卷全球。但鲜为人知的是,那艘船上还有8名中国乘客,而且其中6名得以幸存。

有关“泰坦尼克号”上的中国幸存者,最早能够追溯的资料只有海难发生后西方媒体的零星报道,以及“泰坦尼克号”个别幸存者的回忆和证词:有人说他们是偷渡者,从一开始就藏身救生艇中;有人说他们是靠假扮女人混上救生艇;还有人说他们被枪指着,宁愿被打死都不愿下救生艇。这明显相互矛盾的指控背后,是不为人知也无人关心的历史真相。这6人就这样无端背负百年骂名,然后被遗忘。

一个多世纪之后,海事历史学家施万克首次为我们揭开那段被尘封的历史。他从海量档案资料中去伪存真,拼凑起有关中国乘客的身份信息。他亲身实施浸水实验,并且按照原比例打造救生艇,只为还原海难发生时中国乘客的遭遇,破除不实指控。他还多次前往英国、美国、加拿大以及那些中国乘客的故乡台山进行实地调查,追寻这些人为何漂洋过海而来,又在船难后去向了何方。

就这样,施万克以一种无可辩驳的方式向世人证明:这些中国幸存者绝非“懦夫”“偷渡者”,也不可能“假扮女人”混入救生艇。他们是“泰坦尼克号”事件中最不起眼的注脚,却是那个人口变迁、种族主义大背景下海外中国劳工群体的缩影,面对时代的不公、命运的倾轧,他们毫无还击之力,唯有“抹干眼泪笑呵呵”。


。。作者简介。。

施万克(Steven Schwankert)

美国海事历史学家、作家,专注于探索、技术、媒体和文化领域,旅居中国逾20年。

同名纪录片《六人——泰坦尼克号上的中国幸存者》首席研究员兼主演,英国皇家地理学会会员,作品多见于《亚洲华尔街日报》《南华早报》等刊物,以及《纽约时报》《华盛顿邮报》等媒体的网站。


。。短评。。

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①基本上跟纪录片的内容是重合的,多了打捞尸体的时候发现尸体竖在海水里的部分;②无论何时都对六人的命运很唏嘘,一方面有很强的身份认同,另一方面也知道不是一路人,毕竟在唐人街谁也没把谁当自己人。

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当事者和媒体加诸于幸存华人身上的中伤在百年后才得以澄清,这一部分是全书最无聊却最有力的篇章。作者把泰坦尼克号沉没事件放在《排华法案》背景下书写无疑是明智的。四名中国人与该船的老板乘坐同一艘救生艇而幸存,被诬为若干种为求苟活而无耻之人,要么是侥幸的偷渡者,要么因狡猾而假扮妇女,要么无耻到宁愿吃枪子也要挤上船。在这些舆论的背后,幸存的六人随着负责排华政策的官员走过曼哈顿的街市,将继续在北美生活。

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“一个人得跟中国人有什么深仇大恨,才会相信这样一个荒谬的故事”。如果纪录片当中的部分已经足够引人为他们遭遇的不幸以及所受到的羞辱而有些触动,那书籍则是在纪录片的基础上将这些猜测、流言与过程辅以了更详细的解释——无论是从技术面出发的种种推测,还是更为感性地触碰和想象他们在20世纪初那个动荡的世界试图想要活下来的生存历程。它依然是个重要、并且值得了解的故事,也提醒着浪漫的想象之外,还有这段充满波折的记忆。

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在20世纪早期,各大洲之间的运输是通过海运实现的。当时的海运处于一个过渡时期:虽然一些船舶,特别是货,仍然靠风力驱动航行,但靠煤炭提供动力的蒸汽船因更大、更快而越来越受青睐,并引领了当时海运商贸的潮流,特别是欧洲和北美洲之间的客运服务,更倾向于使用蒸汽船。 当时,那些由英国、法国和德国公司运营的主要航线基本上是在两个方面相互竞争:船的豪华程度和速度。

引自 033 第四章 白星航运公司

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装满了软木塞的背心浮力很大,它的前胸和后背的设计能使穿戴者的头部和肩膀保持在水面以上,使他们更容易被发现。但是,当搜寻队员们抵达现场时,发现一群群死亡的乘客看起来像是站在水里或是在水中直立着睡觉,这让搜寻队员们感到不安。

引自 231 第十四章 第七人

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最后一批离开“泰克号”甲板的乘客中,有些人被船的残骸或倒塌的烟囱斯如上所述,也有些人可能因冷休克而溺死。但在船真正爱后仍一息尚存的人最终大多数都死于体温过低。根据他们角穿着和在冷水中的经验推断,他们的身体机能可维持00分钟的时间,要么游动,要么漂浮在海面上,以尝试寻找能够拯救他们的一艘船,甚至是一块残骸。 身体在水中的散热速度是在空气中的20倍。对一个健康的成年人来说,在气温为24摄氏度的一天里穿着短袖会是舒适愉快的,但在同样温度的水里待大约1个小时甚至更短的时间,就会开始感到寒冷,所以潜水者和冲浪者会穿上潜水衣以保持身体的温度。在“泰坦尼克号”沉没30~45分钟后,开始有第一批落水者因体温过低而丧生,紧接着有其他人也遭遇了同样的命运。 这时,离开冰冷的海水是生存的关键,即使是寒冷的空气也不会像冰冷的海水那么致命。二副莱托勒等人趴在被掀翻的B号折叠式救生艇上,从而幸存下来,尽管他们的衣服已经湿透。

引自 073 第六章 逃离

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