基层的干部，机关的兵，稀稀拉拉的汽车兵，吊儿郎当后勤兵。
01、序
在部队想当一名汽车兵是很困难的，以前的军车驾驶员也确实牛气轰天，到哪里都是不受待见的一个群体，没人想要，没人愿管，是部队最舒服的兵种。
要想去学开车，你得有中队举荐，没人照顾是万万不行的，第一关推荐就过不去。
到了汽训队，要经历至少十个月的汽车驾驶训练，大部分时间都是劳动、教育整顿、练队列，即使轮到练车大部分时间也是场地科目，道路驾驶聊聊无几，训练大纲的公里数是肯定完不成的。
那时候部队风气不是太好，聪明的小恩小惠贿赂班长，想吃小灶，多学点，开窍晚的，基本也练不出来个啥。
02、复训、副司机
回到原单位后，要继续参加驾驶员复训，一年两次，每次一个月，这段时间倒是天天练车，主要是对有驾驶基础，没跑够公里数，强化训练的，技术过硬的就有机会进入驾驶员队伍。
不要以为进入驾驶员队伍就完了，你还要继续从副司机开始做起，每天把车容车貌擦拭的嘎嘎新，期待着老驾驶员能够多带带，多让摸几把车，尽快提升驾驶技术，混好关系，关键时刻有人推荐自己。
一直等到所有人和领导认可后，才有机会单飞执行任务。
这短短几百字，写出来容易，做起来难上加难，想成为汽车兵，你要比其他专业兵种付出得更多，每天眼看六路耳听八方，要具备绝对的眼力劲，察言观色、腿勤手快缺一不可，只有中队有地位的司机班长举荐才能进入领导视线，完成角色转变。
03、坎坷、汽车班长
我就是那种不开窍的，进入汽车兵队伍已经第六年了，有1/3的人兵龄比我长，2/3的人兵龄比我短，高不成低不就的，拉不下脸跟他们挣，还老想着维护面子。
进入汽车队伍没两个月就做了班长，一个不能单独驾驶车辆执行任务的汽车班长，每两周值班一周，出车的机会更少了，每天带着老班长、师傅们和一群副司机们开展军事训练，管理上我找别人事，开车时就没人愿意带我，弄到最后自己黯然收场，落实编制被“清”出单位，因为我不能单独驾车执行任务，不能占编制。
随着自己兵龄的增长，军事训练和体能保持特别好，但驾驶技术却成了我心中永远的痛，开不上军车成了我挥之不去的梦魇，做不成这件事就会成为军旅生涯中的遗憾。
04、机会
后来换了大单位，专门训练驾驶技术，可能我确实没有天赋，一年多后又调回原单位。
在一次后勤比武竞赛海选中，把握住了机会，每天一台车，一个人，平头解放CA1102J，牵引炊事餐车，比武科目，牵引餐车蝶形倒车，无千斤顶更换轮胎。每天挥汗如雨，烈烈炎日下，只有轰鸣的发动机和急刹车轮胎磨的声音，别人都去休息打扑克，只有坐在燥热的驾驶室，一遍一遍联系，推拉方向盘把手掌和手腕都磨破了皮；每次无千斤顶更换轮胎都会有新伤......
初赛时，根本没人能够完成科目，请来半挂司机示范，连直线都倒不成，我上车后踩住油门全程加速完成科目，一鸣惊人，被部长当场拍板参加上级比武。
说了这么多，就一句话，没有把握机遇，没有天赋，只能靠勤练、苦练弥补，技术上来了，在单位就会有一席之地。